武漢“最美觀江地鐵”來了！

12月26日，武漢地鐵16號線正式運營通車。

武漢軌道交通16號線，南起漢南區(qū)紗帽街周家河站，北至漢陽區(qū)國博中心南站，全長約33.1公里，設(shè)站12座。不同于武漢其他地鐵線基本穿行于地下，武漢地鐵16號線高架線路與長江平行，占了近一半里程。

川江池站至沌口站高架段，與長江平行鋪設(shè)，只見一側(cè)四環(huán)線蜿蜒而行，車輛川流不息；另一側(cè)沌口長江大橋斜拉而過，江水奔騰，飽覽長江及江上橋梁的景致，“萬里長江橫渡，極目楚天舒”。穿越大軍山隧道，再次進(jìn)入高架段，這一段的高架跨越東荊河，途經(jīng)大軍山、小軍山、桂子湖，不同的季節(jié)可欣賞到不同的景象，“楊柳依依、荷葉田田、荷花飄香、蘆葦蕩漾”，體驗山河湖的城市獨特風(fēng)貌。

烽火作為武漢地鐵16號線，全面負(fù)責(zé)為項目中其他分包方及上云的系統(tǒng)集成商在系統(tǒng)開發(fā)、部署、驗收等全過程提供相關(guān)協(xié)調(diào)及服務(wù)，并為客戶保障本工程項目的計劃、進(jìn)度、質(zhì)量和投資按期完成，實現(xiàn)接口的安全性、完整性和一致性，確保通信系統(tǒng)在建設(shè)過程中有序、可靠、穩(wěn)步推進(jìn)。

本次項目中，烽火采用了在運營商及軌道交通行業(yè)成熟應(yīng)用的CiTRANS 650設(shè)備完成傳輸系統(tǒng)建設(shè)，為其它通信子系統(tǒng)提供可靠的、冗余的、可重構(gòu)的、靈活的通道。此次建設(shè)烽火還提供了自研的100Gb/s OTN設(shè)備，構(gòu)建了武漢軌道交通第一條帶寬100Gb/s的線路。

武漢地鐵16號線不同于以往單線路、純線下的建設(shè)方式，而是與武漢軌道交通網(wǎng)絡(luò)信息化工程云平臺同期建設(shè)，是武漢軌道交通第一條上云的線路。烽火采用中心云平臺和車站云平臺兩級物理架構(gòu)，對傳統(tǒng)架構(gòu)下中心級、車站級應(yīng)用系統(tǒng)的資源分別進(jìn)行云化部署。

武漢地鐵線網(wǎng)運營里程達(dá)435公里，位于中部第一、全國第五、全球前十。武漢曾經(jīng)只有“一條直線”的線網(wǎng)圖，如今已擴展到11條線路，覆蓋整座城市，正式躋身世界級地鐵城市。烽火作為扎根武漢的央企，一直是武漢地鐵集團重要的戰(zhàn)略合作伙伴。從2004年開通的武漢地鐵1號線，到2號線、3號線，直到現(xiàn)在9條線路的運營，都有烽火參建的身影。 

烽火協(xié)助武漢市政府、武漢地鐵集團積極探索建設(shè)模式，助力武漢地鐵以城軌交通為突破點，結(jié)合武漢地鐵實際，對武漢城軌交通信息系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃和頂層設(shè)計，推動網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)、網(wǎng)絡(luò)化運營和網(wǎng)絡(luò)化管理，實現(xiàn)現(xiàn)代化管理和精準(zhǔn)化經(jīng)營，為踐行“智慧地鐵”理念、實現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)＋城軌交通”目標(biāo)奠定基礎(chǔ)。