在“全新第一戰(zhàn)略”的指導(dǎo)下，寶馬集團正在以更快的內(nèi)部流程，更精簡的組織架構(gòu)，以及隨之而產(chǎn)生的更高效的行動力，朝著既定的方向大步前進。

德國時間3月20日上午，寶馬集團召開年度財報業(yè)績新聞發(fā)布會上，寶馬集團董事長科魯格宣布，為了轉(zhuǎn)型成為一個靈活的科技公司，我們同樣需要一個運行良好的內(nèi)部架構(gòu)。

為此，寶馬開展了“Performance NEXT”成本優(yōu)化項目已有一段時日。這一項目的目標(biāo)是實現(xiàn)更快速的市場反應(yīng)、更具盈利性以及更高效的組織架構(gòu)。寶馬正專注于以下三個方面：“用戶和銷售”、“汽車”以及“組織架構(gòu)”。

“Performance NEXT”成本優(yōu)化項目將徹底改變整個公司?？启敻癖硎?，“我們的目標(biāo)是到2022年底，實現(xiàn)超過120億歐元的成本優(yōu)化，該項目將對未來十年產(chǎn)生影響?！?/span>

寶馬宣布，新產(chǎn)品的研發(fā)時間將縮短三分之一。

科魯格同時還宣布，4月起，BMW、MINI以及勞斯萊斯品牌汽車業(yè)務(wù)將整合為一個部門——內(nèi)部稱其為“C部門”。

他解釋稱，C代表了消費者。明確體現(xiàn)了我們對消費者的關(guān)注。該部門將負(fù)責(zé)打造與用戶所有接觸點上一致的品牌體驗——寶馬還將更多利用數(shù)字化渠道與客戶建立長久的關(guān)系。

與之相對應(yīng)的，蕭紳博先生將于今年10月結(jié)束在寶馬集團的任期，此前，蕭紳博作為寶馬董事，負(fù)責(zé)MINI以及勞斯萊斯品牌業(yè)務(wù)?？启敻襁€確認(rèn)“未來將不再設(shè)立這一職務(wù)”。

他相信，更精簡的管理層也提示著整個公司將不斷優(yōu)化組織架構(gòu)。

與此同時，寶馬還將在數(shù)字化領(lǐng)域做出重大戰(zhàn)略儲備。

寶馬認(rèn)為，自動駕駛高度依賴大量數(shù)據(jù)，自身也會產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)。因此，數(shù)據(jù)分析將成為改變游戲規(guī)則的重要技術(shù)。

科魯格宣布，下周，寶馬將在慕尼黑市區(qū)以外開設(shè)一個數(shù)據(jù)中心。這將成為歐洲最大的數(shù)據(jù)中心之一，初始容量為200 PB（較高級的存儲單位，1PB=1024TB）。到2025年中期，可以實現(xiàn)500 PB的容量。

未來，寶馬集團始終堅定致力“全新第一戰(zhàn)略”的部署，持續(xù)專注于驅(qū)動變革的關(guān)鍵創(chuàng)新領(lǐng)域：系統(tǒng)化地推進全品牌、全系列的電動化，開發(fā)自動駕駛技術(shù)與產(chǎn)品，拓展出行服務(wù)業(yè)務(wù)以及戰(zhàn)略性地發(fā)展全球生產(chǎn)體系。

憑借強勁的創(chuàng)新實力，寶馬集團將繼續(xù)擴大未來出行方面的布局，加快向高檔出行領(lǐng)域領(lǐng)先的科技公司的轉(zhuǎn)型。